凌晨的围场灯光还没有熄灭，手机群里就已经炸了，不是因为我们又看到了一个熟悉的维斯塔潘，而是因为在他身后，梅赛德斯和雷诺这两支老牌车队，用一整场残酷的绞杀，把比赛变成了今年最刺激的卡位战，如果你只看了领奖台照片,那你大概错过了真正把心提到嗓子眼儿的最后两公里。

先说维斯塔潘吧，必须承认，当这位红牛车手驶出维修区通道的时候，比赛实际上已经结束了，他的起步堪称完美，第一圈就建立起1.5秒的优势，随后每一段路都在往对手油箱里塞绝望，第15圈，他刷出全场最快圈速，车队无线电里甚至传出了他哼歌的声音，第31圈进站换胎，出来后依然领先第二名的佩雷斯超过十秒，后面那些赛车在弯角里互相咬着尾巴，维斯塔潘却像走在空无一人的高速公路上，唯一需要关心的，是喝水袋里的水温是不是偏凉，全场比赛，他没有遭遇一次防守，没有被任何对手贴进1秒以内，几乎是以放风的方式带回了又一个分站冠军，解说员说了一句大实话：“他统治了整场比赛，这种统治甚至让人感觉无聊了。”

但就在维斯塔潘前方一骑绝尘的同时，积分区中游的暗战却在疯狂发酵，赛前，梅赛德斯在制造商积分榜上只领先雷诺5分，而雷诺车队整年都会跟你玩命——他们虽然跑不过红牛，但面对银箭时从来不会少一块骨头，今天站上断头台的，是加斯利和拉塞尔，这俩人从第12圈起就纠缠在一起，差距几乎没有拉开过0.8秒，加斯利像一堵会转弯的墙，死死卡住拉塞尔所有可能的超车路线，每一圈的重刹，每一秒的出弯，都像是在刀尖上跳舞，雷诺的赛车直线速度并不占优，但加斯利就是敢把赛车横在弯心，用最脏的空气逼着拉塞尔走外侧，两台赛车几乎贴着彼此的轮毂罩过弯,火花把路面都擦亮了。

更绝的是，雷诺的算盘打得很清楚，只要加斯利以第八名冲线，雷诺就能从梅赛德斯手里夺走积分优势，并且带着心理优势进入下一站比赛，比赛进入最后三圈时，他们的工程师已经在无线电里告诉加斯利：“守住，我们就赢了。”梅赛德斯的领队则对着拉塞尔咆哮：“我不要第9名，我要你从他手上抢回第八。”那一刻,整个维修区都安静得能听到胎温传感器在响。

最后一圈，大戏终于来了，出第16弯时，拉塞尔距离加斯利只有0.3秒，他打开DRS，在长长的后直道上把自己像子弹一样射向雷诺赛车左侧，加斯利拼命向右打，想要再挡一次，但直线上的能量差距让雷诺赛车无法关门，两个人几乎同时撞进终点线前的低空区域，摄像机已经分不清谁是第八谁是第九，冲线的那一刻，计时屏跳出的数字让所有人倒吸一口冷气：拉塞尔领先加斯利0.048秒，0.048秒，比一次眨眼还要短,梅赛德斯就这样在最后300米绝杀了雷诺车队。

雷诺车房的机械师们抱着头，满脸都是难以置信，他们守住了整整57圈，却在最后一脚被踢掉了到嘴的积分，加斯利在方向盘上狠狠砸了一拳，沉默了好一会儿才解开安全带，而梅赛德斯那边已经是欢乐的海洋，拉塞尔在无线电里怒吼着“Yes！Yes！”，怒吼声甚至盖过了引擎的余音，这场0.048秒的绝杀，不仅让梅赛德斯拿到第八名和第九名的双倍积分，也让他们在车队积分榜上彻底踩住雷诺,带着8分的优势昂首离开。

可当你把镜头切换到胜利者包厢时，维斯塔潘正慢悠悠地脱下头盔，看了眼大屏幕上的回放，随口说了一句：“哦，挺近的。”然后笑着走了，这就是今天晚上最奇妙的画面——维斯塔潘用全程统治的车手表演征服了赛道，而梅赛德斯用一场教科书级的压哨超车，拯救了自己这个周末，至于雷诺，他们和胜利之间只差了0.048秒，但在这个世界里，0.048秒已经足够把一部悲剧写成史诗，这样的F1,谁能不爱？